Различни форми наболтове и гайкимогат да се използват като крепежни елементи с резба и тези крепежни елементи с резба често изпитват някои форми на повреда по време на употреба, като счупване, усукване и приплъзване. Въз основа на знанията за крепежни елементи с резба - болтове и гайки, Xiaorui ще сподели с вас днес общите режими на повреда и факторите на болтовете и гайките.
Счупване на болта
1. Монтажно усукване и разкъсване
Характеристиката на фрактурата при усукване и издърпване е очевидното шиене и удължаване на мястото на фрактурата. Общият фактор е, че коефициентът на триене на свързващата повърхност е твърде малък; Приложен прекомерен въртящ момент по време на затягане или предварително затягане, втулката не е подравнена с оста на резбата по време на прилагане на въртящ момент и прекомерна скорост по време на прилагане на въртящ момент; Силата на изпълнение на самите части е недостатъчна и перпендикулярността между закрепващата повърхност и централната линия на резбата надвишава толеранса.
2. Конецът е усукан и скъсан под силата на срязване
Мястото на счупване, което е усукано от силата на срязване, обикновено има спираловидна форма без видимо шиене, което води до усукване на нишката от сила на срязване. Често срещаните фактори включват засядане на резби по време на процеса на затягане, като деформация на резбата, непоследователни профили на зъбите във взаимните връзки и светлини от заваръчна шлака по резбите; Секцията, къдетоболте завинтена е блокирана и ако гайката е глух отвор, ефективната дълбочина на резбата е недостатъчна.
3. Счупване на зоната на концентрация на напрежение след употреба
Общата проява на счупване в зоните на концентрация на напрежение след употреба е при главата на болта и под прав ъгъл между главата ипрът с резба. Основният фактор е, че ъгълът на правия ъгъл между главата и пръта с резба е твърде малък; Има дефекти в пластмасовата линия на обтекаемост в главата по време на студено насочване на болтове. Перпендикулярността между свързаната повърхност и болта надвишава толеранса.
4. Уморна фрактура
Основното счупване по време на използването на болтови връзки е счупване от умора, което обикновено се причинява от недостатъчна сила на предварително натоварване; Прекомерно отслабване на силата на затягане; Неквалифициран размер и производителност на болта; Взаимната координация между частите, средата на сглобяване и работните условия не могат да отговорят на проектните изисквания.
5. Забавено счупване
Общият фактор за забавеното счупване е водородната крехкост, която представлява следите от водород, които навлизат във вътрешността на стоманата по време на производствени процеси като галванопластика и заваряване. При остатъчно или външно напрежение материалът може да стане крехък или дори да се напука. Обичайните крепежни елементи, които са склонни към водородна крехкост, включват самонарезни винтове, еластични шайби и болтове с повърхности с галванично покритие над класа.
6. Аларма за въртящ момент на компонента
Алармата за въртящ момент на частите обикновено се появява по време на процеса на сглобяване на болта, контролиран по ъглов метод. Основните фактори са: причината е, че обхватът на управление на въртящия момент на сглобяване на частите е неразумен, което се проявява като задаване на обхвата на управление твърде малък и обхватът на управление се измества нагоре или надолу.
Неуспех при предварително затягане до предварително зададения ъгъл, въртящ момент, достигащ горната граница, аларма: факторите включват коефициент на триене на самите части, надвишаващ горната граница, коефициент на триене на частите, монтирани над горната граница, и намеса между частите, причиняваща рязък увеличаване на монтажния въртящ момент.
Нормален монтаж, аларма за долна граница на въртящия момент: Факторът е, че коефициентът на триене на самата част надвишава долната граница или коефициентът на триене на фитинга на частта надвишава долната граница. Когато частта се завинти, монтажният въртящ момент е по-голям от първоначалния въртящ момент (т.е. консумацията на въртящ момент е твърде висока), което обикновено се наблюдава при затягане наконтрагайки.
7. Изплъзване на резбата
Резбовите връзки често изпитват приплъзване на резбата, главно поради обезвъглеродяване на резбата. Често срещано явление е, че въртящият момент не може да бъде приложен по време на монтажа и след отстраняване на болта се установява, че цялата или част от резбата е шлифована и повърхностната твърдост на резбата на болта или отвора на гайката е ниска; Размерът на вътрешната и външната резба е съвпадащ, а контактната площ на съвпадащата свързваща двойка е малка. Има две ситуации: едната е, че броят на резбите в свързващото зъбно колело е малък, а другата е, че нишките не са в контакт една с друга в рамките на диаметъра на стъпката (т.е. точността на прилягането е лоша и контактът между резбата на болта и резбата на гайката е недостатъчен).
