Какво представляват фланцовите болтове?
Болтът с фланец се състои главно от шестоъгълна глава и фланцова плоча (уплътнението под шестоъгълника е фиксирано с шестоъгълника) и винт (цилиндър с външна резба), които трябва да бъдат съчетани с гайки. , за бързо свързване на две части с проходни отвори.
Тази форма на свързване се нарича болтова връзка. Ако гайката се развие от болта, двете части могат да бъдат разделени, така че болтовата връзка е разглобяема връзка.
Болтове за фланциса често срещан крепеж. Болтовете с фланци се използват широко при пътни и железопътни мостове, включително промишлени и граждански сгради, кранове, багери и други тежки машини. Обхватът на приложение е много широк.
Класификация на фланцовите болтове:
1. Тип шестоъгълен фланец: Има два вида шестоъгълни глави, едната е с плоска глава, а другата е с вдлъбната глава.
2. Категория на цвета на повърхността: Според различните нужди повърхността има бяло покритие, армейско зелено, цветно жълто и Dacromet, който никога не ръждясва.
3. Тип на фланеца: Според различните места, където се използват винтове с фланец, изискванията за размер на дисковете са различни. Има и такива с плоско дъно и назъбени, като назъбените играят ролята на противоплъзгане.
4. Според режима на силов лагер на връзката има обикновени и шарнирни отвори. Винтовете на фланеца, използвани за шарнирни отвори, трябва да съответстват на размера на отворите и се използват при получаване на странична сила. Освен това, за да отговорят на нуждите от заключване след монтаж, някои пръти имат дупки и тези отвори могат да предотвратят разхлабването на болтовете, когато са вибрирани. Някои фланцови болтове без резби трябва да са по-тънки, наречени тънки фланцови болтове. Този вид фланцови болтове е благоприятен за свързване на променлива сила. Върху стоманената конструкция има специални високоякостни болтове. Главата ще бъде по-голяма и размерът също ще се промени.
Общи материали за фланец болт:
1. High carbon steel C%>0.45 процента. Продуктовите материали с винт с шестоъгълен фланец основно не се използват на пазара в момента;
2. Средно въглеродна стомана 0.25 процента винтове с шестоъгълна глава Материалите от средно въглеродна стомана обикновено се наричат стомана № 35 и № 45 в Китай и 1035, CH38F, 1039, 40ACR и т.н. в чужбина. Използва се главно за гайки клас 8, болтове клас 8.8 и продукти с вътрешен шестоъгълник клас 8.8;
3. Нисковъглеродна стомана C процент По-малко или равно на 0.25 процента обикновено се нарича A3 стомана в Китай. Чуждите държави се наричат основно 1008, 1015, 1018, 1022 и т.н. Използва се главно за болтове клас 4.8 и гайки клас 4, малки винтове и други продукти без изисквания за твърдост. (Забележка: Винтовете за пробиване са направени главно от материал 1022.)
4. Легирана стомана: Добавете легиращи елементи към обикновената въглеродна стомана, за да увеличите някои специални свойства на стоманата: като 35, 40 хром молибден, SCM435, 10B38. Болтовете с шестоъгълни фланци са направени главно от стомана от хром-молибденова сплав SCM435, а основните компоненти са C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo.
Метод и изисквания за закрепване на фланцови болтове:
1. Торкс ключ или чуков ключ без въртящ момент:
Подходящ е за общо оборудване и закрепване на фланци на тръбопроводи и се избира според размера на винта и нивото на налягане на фланеца. Изискванията за закрепване са както следва:
1) Устройството за поддръжка формулира план за закрепване, закрепва фланеца симетрично и номерира последователността на закрепване, вижте Фигура 1 и Фигура 2 за номериране.
2) Използвайте 4 винта, за да позиционирате уплътнението на позиции 1, 2, 3 и 4, за да сте сигурни, че центърът на навитото уплътнение е в ръба на фланеца.
3) Затегнете фиксиращия винт на ръка, след това поставете другия болт и го затегнете, за да балансирате натоварването, като се уверите, че поне 2 резби са изложени на всеки край на гайката.
4) Съгласно оборудването и фланците на място, един кръг на закрепване се счита за едно изчисление и времената на закрепване (поне 3 пъти) и натоварването на удар (якост) на всяко закрепване са разумно определени. Затягайте в ред от малки към големи (като 50 процента, 80 процента, 100 процента стъпки), не натоварвайте твърде бързо или твърде голямо, за да предотвратите повреда на уплътнението на уплътнението.
5) Последователността на всяко затягане на пръстеновиден ключ без въртящ момент или ударен ключ:
а. Затегнете двата радиално срещуположни винта до предварително определеното натоварване на удар (якост) на винтовете;
b. Затегнете друг чифт винтове на около 90 градуса отделно от предишните два винта по протежение на обиколката;
° С. Продължете да затягате, докато всички останали винтове се затегнат до определеното натоварване на чука.
6) Накрая, в зависимост от 100-процентовото натоварване (сила), затегнете всички винтове един по един по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка.
Фигура 1
фигура 2
2. Динамометричен ключ:
Приложимо за важно оборудване и фланци на тръбопроводи като висока температура и високо налягане, запалими и експлозивни. Изискванията за закрепване са както следва:
1) The maintenance unit needs to formulate a fastening plan, formulate an appropriate torque, and conduct a design review based on the screw strength, the initial sealing specific pressure of the gasket, the working sealing specific pressure, and the medium pressure to prevent the screw from breaking and the gasket from being compressed. Excessive force and loss of elasticity lead to seal failure.
2) Затегнете фланеца симетрично и номерирайте последователността на закрепване, вижте Фигура 1 и Фигура 2 за номериране.
3) Позиционирайте уплътнението с 4 винта на позиции 1, 2, 3 и 4, за да сте сигурни, че центърът на навитото уплътнение е в ръба на фланеца.
4) Затегнете фиксиращите винтове на ръка, след това поставете другите болтове и ги затегнете, за да балансирате натоварването, като се уверите, че най-малко 2 резби са изложени на всеки край на гайката.
5) Съгласно оборудването и фланците на място, един кръг на затягане се счита за едно изчисление и броят пъти на затягане (най-малко 3 пъти) и всеки момент на затягане се определят разумно и моментът на затягане се затяга по ред от малки към големи (като 50 процента, 80 процента, 100 процента стъпки), не зареждайте твърде бързо или твърде голямо, за да предотвратите повреда на уплътнението на уплътнението.
6) Последователността на всяко затягане на динамометричния ключ:
а. Затегнете двата радиално противоположни винта до определения въртящ момент на винтовете;
b. Затегнете друг чифт винтове на около 90 градуса отделно от предишните два винта по протежение на обиколката;
° С. Продължете да затягате, докато всички останали винтове бъдат затегнати до указания въртящ момент.
7) Накрая затегнете всички винтове по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка според 100-процентната стойност на въртящия момент.
8) Запишете стойността на въртящия момент като ориентир за бъдеща поддръжка.
3. Обтегач на винт: подходящ за висока температура и високо налягане, запалимо и експлозивно и друго важно оборудване и фланци на тръбопроводи. Изискванията за закрепване са както следва:
1) Отделът за поддръжка формулира плана за закрепване, формулира подходящата сила на опън и извършва преглед на дизайна въз основа на якостта на винта, първоначалното специфично налягане на уплътнението на уплътнението, работното специфично налягане на уплътняване и средното налягане за предотвратяване на винта от счупване и уплътнението поради натиск. Прекомерната сила на затягане и загубата на еластичност водят до повреда на уплътнението.
2) Когато обтегачът на винта разтяга закрепващите винтове поотделно (стъпка по стъпка), в съответствие с принципа на равномерно затягане на винта, вижте последователността на затягане на динамометричния ключ, за да разтегнете и затегнете.
3) По време на процеса на разтягане и затягане на винтовия обтегач броят на времената на разтягане и затягане трябва да бъде разумно определен и налягането трябва да се увеличава в ред от малък до голям (като 50 процента, 80 процента, 100 процента), и налягането трябва да е равномерно. Трябва да се увеличи, след като напрежението се стабилизира, за да се избегне прекомерно напрежение при удар и да се повлияе на ефекта на предварително затягане на винта.
