Дали да се добавят шайби за болтова връзка?

Болтова връзка -- без шайба, както е показано на фигура 1

Когато болтовете трябва да се отстраняват често, за да се предпази повърхността на свързаните части от надраскване, обикновено е необходимо да се поставят плоски шайби на местата на гайките или главите на болтовете, за да се предотврати надраскване на повърхността на свързаните части , особено за повърхности, които са прецизно обработени.

В някои съединения, където се изисква коефициентът на триене да бъде по-точен, няма отделно изискване за изпитване за коефициента на триене. Например при свързване с болтове за вятърна енергия обикновено се приема режимът на свързване на (двойка болтови връзки) (един болт, една гайка, две шайби).

В този случай всички болтове, гайки и шайби се предоставят от един и същ производител. Производителят на болтовете трябва да третира гайките и шайбите по съответния начин, за да осигури постоянство на коефициента на триене между гайките и шайбите. В същото време от доставчика се изисква да тества коефициента на въртящ момент, за да отговаря на техническите изисквания.

Когато якостта на болта е висока и допустимото напрежение на натиск на свързаната част е ниско. Например, изискванията за леки автомобили стават все по-високи. Технологиите и структурите за олекотени връзки се използват широко при каросерии на превозни средства и дори при конструкции на шасита. За да се намали напрежението на натиск върху носещата натиск повърхност на свързаните части в болтовите съединения и да се предотврати смачкване и постоянна пластична деформация, обикновено са необходими плоски шайби.

В допълнение, при болтова връзка, предаването на налягане върху носещата натиск повърхност на главата на болта или гайката постепенно се разширява във форма на тръба. Колкото по-голяма е повърхността, носеща натиск, толкова по-малко ще бъде напрежението на натиск. Следователно добавянето на плоски шайби може да намали напрежението на натиск върху контактната повърхност на свързаните части, за да се гарантира ефективността на болтовата връзка.

За връзката, изискваща уплътнение, диаметърът на разпределение на напрежението на конуса на напрежението върху повърхността на съединението се увеличава. По този начин ефектът на уплътняване може да бъде осигурен чрез добавяне на уплътнения, както е показано на фиг. 4.

Фигура 4

В някои случаи, например, повечето автомобили използват части за щамповане и части за заваряване и позицията на отвора между двете части не може да съвпадне точно.

За да гарантираме, че отворите за болтове между два конектора могат да съответстват едно към едно, трябва да увеличим диаметъра на отвора, за да компенсираме отклонението на позицията на отвора. Когато отворът на болта надвишава стандартните изисквания, напрежението на натиск надвишава якостта на материала, в този случай е необходимо да се добавят плоски шайби.

Понякога, за удобство на монтажа и настройката, например, когато скобата на контролното рамо е свързана с контролния измервателен уред, един от отворите за болтове на двете болтови връзки ще бъде направен в дълъг отвор, така че позицията на монтаж на детайлът може да се регулира в определен диапазон. Когато използвате дълъг отвор, трябва да се използва удебелена плоска шайба, по-конкретно, или дори може да се използва специална шайба или множество шайби.

Основната цел на пружинната шайба е да се отпусне и обикновено се използва в ситуации, когато силата на предварително затягане на болтовете не е голяма и динамичното натоварване е малко. Понастоящем голям брой тестове са потвърдили, че пружинната шайба не е ефективна за предотвратяване на разхлабване. Поради това не се препоръчва използването на пружинни шайби за случаи на затягане с високо предварително натоварване и важни връзки.

Въпреки това, за конектора за електрическо свързване пружинната шайба все още има известен ефект, когато най-накрая е напълно разхлабена, особено когато е разхлабена до известна степен, и все още има известно предварително натоварване, когато предварителното натоварване е малко. По това време той все още може да играе определена роля в сравнение с ефекта без пружинната шайба.

Когато дължината на затягане на болта е малка, отпускането на напрежението на болта е очевидно и пружинната шайба може да компенсира отпускането на напрежението. Разбира се, в този момент може да се обмисли използването на конусната пружина вместо пружинната шайба и конусната пружина може да бъде по-равномерно разпределена в аксиалното налягане.

Някои експерименти показват, че при условия на динамично натоварване пружинната шайба с високоякостна болтова връзка няма почти никакъв ефект против разхлабване и също така ще причини бързо отслабване на силата на затягане на болта. Следователно пружинната шайба рядко се използва в болтова връзка с висока якост в чужбина.

• Свързването на носещи болтове (разширени болтове) обикновено не изисква шайби. Първо, носещите болтове на напрежението на срязване не изискват прекалено голямо предварително натоварване и не понасят аксиална сила по време на работа. В този случай отворите за болтовете обикновено са малки, а опорната повърхност на гайките или главите на болтовете обикновено е голяма, така че свързаните части могат да носят без намаляване на напрежението на натиск.

  
  

• Когато се използват фланцови гайки или болтове, тъй като контактната площ на фланцовите болтове или гайки е голяма, обикновено вече не са необходими уплътнения за увеличаване на контактната площ и намаляване на напрежението на натиск.

За Jinrui, независимо дали сте търсещ/търговец/доставчик на крепежни елементи, можете да посетите официалния уебсайт на Jinrui за повече информация:www.chinajinrui.net